特斯拉全年交付量有望创新高 但或难实现马斯克目标

财联社12月27日消息（编辑 牛占林）2023年即将画上句号，特斯拉电动汽车作为行业领导者，全年交付量有望创造新高，但与马斯克200万辆的目标相比还有差距。

在电动汽车销量增长乏力的情况下，特斯拉依靠其行业最高的利润率，在全球各地大幅降低了四款车型的售价，并把中国作为重点市场，该公司在中国的市场占有率已被比亚迪等国内企业超越。

值得关注的是，通用汽车和福特汽车等一些底特律的汽车巨头似乎在电动化转型上放慢了脚步，使特斯拉成为美国不容置疑的领导者，并推动其股价今年翻了一番多。

CFRA Research高级分析师Garrett Nelson说：“对于特斯拉的交付量来说，第四季度通常是一年中最强的，我们预计今年也不例外。”

根据LSEG对14位分析师的调查，特斯拉在2023年可能在全球交付182万辆电动汽车，同比增长37%，第四季度约为47.3万辆。

今年年初，马斯克预计特斯拉的整体需求状况将保持良好，在产能不断提高的基础上，如果没有外部干扰的话，可能会达到200万辆的交付量。但是，到了10月份，他警告称，借贷成本上升正在对需求造成压力。

该公司通过提高主要车型的折扣来促进年末销售，并表示目标是在未来几年实现50%的年均增长率。

2024年挑战

进入2024年，这家电动汽车市场领导者将不得不面对其部分汽车在美国和德国失去联邦税收抵免的问题，德国政府提前取消了其电动汽车补贴计划。尽管利率和电池原料成本问题预计会缓解，但这可能会迫使特斯拉明年进一步降价。

大和资本市场分析师Jairam Nathan将特斯拉明年的交付量预期从214万辆下调至204万辆，并表示，他预计自2023年起每辆车的平均收入将下降4%。

该公司还在应对美国和一些欧洲国家对其自动驾驶系统和其他部件的监管审查力度加大的问题。本月早些时候，特斯拉召回了200多万辆汽车，此次安全召回几乎涵盖了所有在美国销售的特斯拉车型。

Visible Alpha调查的分析师预计，特斯拉明年的交付量将达到220万辆。大多数人认为，新发布的Cybertruck和更新的Model 3不足以提振需求。

投资者预计，随着特斯拉提高Cybertruck产量，并准备推出更便宜的汽车平台，该公司的利润率将继续承压。

加拿大皇家银行资本市场分析师Tom Narayan在一份报告中表示，到2024年，Cybertruck将占特斯拉销量的3%，称其更像是一种“光环”产品，可能会吸引消费者加入该品牌。

而Wedbush分析师Dan Ives认为，特斯拉有望在明年加入万亿美元市值俱乐部，尽管华尔街对电动汽车需求的怀疑态度日益加剧。

Ives重申了他多年来对该股“强于大盘”的评级，并将该股12个月目标价从310美元上调至350美元。Ives还认为，特斯拉的毛利润率现在已趋于稳定，步入2024年后应会开始上升。